我国减速机行业目前已基本形成了门类齐全、能满足下游行业配套需求的生产体系，成为中国机械基础零部件中规模最大的行业之一，为国民经济发展提供了重要的支撑和保障。通过持续的技术引进和大型减速机企业不断地研发攻关，在产品设计、工艺水平和质量控制等方面，已逐渐缩小与世界先进水平的差距，产品品质稳定，性价比较高。

减速机作为重要的传动装置，在很多自动化产业、工业机器人、冶金矿山、啤酒饮料、烟草轻工、环保工程、仓储物流、创料机械、起重运输、立体停车、汽车制造、纺织、食品、陶瓷等领域中都得到了广泛使用。如果减速机出现故障，将会造成生产企业停工停产，导致巨大经济损失。为了提高减速机的运转性能，需要针对减速机故障原因，科学地分析和处理，保障整条生产线正常运行。了解减速机出现故障的原因，可以有效的降低故障发生率，同时也能够为工业生产企业节约大量的维护成本支出。

一、减速机齿轮轴及齿轮出现的故障

减速机齿轮轴，是减速机运行的重要动力装置。齿轮轴位于减速机的支撑回转结构上，在减速机的长期运转过程中，会对减速机的传动轴造成较大磨损，从而出现断裂故障。减速机齿轮轴，在受力状态和润滑油的挤胀作用下，最初形成的微小裂痕就会随之逐渐扩大，但裂痕贯穿减速机齿轮轴整个横截面后，就会引发断裂停机。减速机齿轮轴还与其他零部件，共同发挥着动力精准化传输的作用，当减速机传齿轮轴与其他零部件之间的结合出现偏差时，减速机运转时的回转轴线就会产生倾斜，这种倾斜会影响减速机传动轴的接触面光滑度，造成运转噪音。除此之外，减速机齿轮轴的制作工艺、外界环境条件等，能够影响减速机齿轮轴的精确度，最终引发传动轴故障。

二、减速机箱体故障

目前制作减速机箱体的工艺主要以焊接、铸造为主。在铸造减速机箱体的过程中，如果铸造工艺不够精良，会在箱体表面留下砂眼和气孔。减速机箱体砂眼和气孔，会在减速机产期运转过程中，更容易受到污垢物等的腐蚀，进而形成较大的减速机表面伤痕。另外，减速机箱体焊接过程中，如果存留焊接缝隙，则会是减速机的箱体承载能力降低，严重时还会造成减速机箱体变形。一些结构复杂的减速机箱体，任何一点焊接、铸造问题，都会影响减速机箱体与其他结构部件的有效衔接，导致其它零部件的故障。 

三、减速机的密封性故障及漏油故障

减速机的运转离不开润滑油，在减速机内部构造中，有专门的润滑油空间。为了防止润滑油外漏，会通过密封装置将润滑油封闭于减速机内部。减速机的轴承与转轴之间往往会存在一定的缝隙，润滑油会在减速机箱体内的压力作用下，流出减速箱，形成漏油故障。另外，减速机密封装置如果与减速箱体衔接不紧密，在减速机不断运转的过程中，润滑油渗入密封胶间隙中，不仅会造成减速机耗油增加，同时也会加速齿轮磨损。另外，在减速机安装时，过大外力也会导致密封装置损坏，从而造成减速机漏油故障。

四、减速机轴承会出现故障

减速机轴承，是连接减速机齿轮轴、箱体等结构的重要的零件。轴承的主要作用是减小减速机的摩擦，提高减速机运转效率。目前，减速机轴承以滚动型为主。滚动轴承在滚动体结构的作用下，能够与减速机传动轴同步运转，起到支撑和回转效果。滚动轴承由于内部滚动体，容易出现疲劳剥落，从而造成减速机轴承故障。减速机轴承在工作状态下，滚动体表面依靠润滑油作用，确保零件回转精度，当润滑情况不好时，轴承的噪声会增加，轴承与其他构件互相磨损，最终减速机轴承的使用寿命会减少，严重时还会造成轴承滚动体摩擦发热，最后烧毁的重大安全事故。