点蚀又称为孔蚀，是一种集中于金属表面很小的范围并深入到金属内部的腐蚀形态。点蚀一般是直径小而深度深。蚀孔的最大深度和金属平均腐蚀深度的比值，称为点蚀系数。点蚀系数愈大表示点蚀程度愈严重。点蚀是一种破坏性和隐患较大的腐蚀形态之一。点蚀的形成是对减速机最大的危害，造成减速机的不能正常运行，所以企业在使用减速机的时候要特别的注意减速机的早期点蚀的形成。

如何应对减速机早期点蚀？

（1）在减速机齿轮检修回装过程中，严格执行检修工艺规程，保证各部齿轮安装到位，同时清除各接触部位的杂质，调整好齿轮的轴向间隙，从而保证齿轮轮齿的接触面积，提高减速机齿轮的接触精度。

（2）减速机齿轮的润滑剂，应严格按减速机本身所要求型号的润滑剂进行润滑，禁止不同型号的润滑剂混合使用，同时保证润滑剂的质量，对于过期变质的润滑剂严禁使用。

（3）减速机齿轮在材料选择上严格执行标准，不能任意选择那些质量不合格的材料，同时在齿轮进行热处理过程中，对于那些不合格的齿轮产品，坚决予以淘汰。

（4）在早期使用过程中除了注意各种事项以外还要及时的对减速机进行清洗，齿轮箱清洗维护机利用齿轮箱原有的给排油系统以及过滤后的润滑油对齿轮箱进行清洗，不改变齿轮箱任何硬件设施、不添加任何清洗剂，保证了齿轮箱安全运营，延长了齿轮箱的使用寿命。可以保证减速机的正常运行。