倾动式减速机扭力支撑孔出现了磨损问题应怎么修复？企业应该采购金属修补剂来进行修复，如果在装配轴承时材料出现脱落，使用未满一年的时间轴承损坏，拆卸下来后发现金属修补剂已经不存在了，下面在冷轧的轴承室上应用过、而且效果不错的修复方案得到了许多企业的认可。

倾动式减速机扭力支撑孔磨损的原因分析

扭力杆缓冲装置的作用是，防止悬挂在耳轴上的传动装置绕耳轴旋转，并把炉体的反力矩传递给基础，通过拉力杆的弹性变形来吸收能量，从而起到缓冲的作用，所以说此位置要承受一个倾动时上下冲击的力量，这样的工况也就要求轴承与轴承室之间不能存在丝毫间隙，若存在间隙配合，会随着不断地上下冲击扩大这个间隙，这样的装配形式通常采用冷装，过盈配合或过度小间隙配合的装配形式。

倾动式减速机扭力支撑孔磨损的修复步骤

（1）查看轴承室磨损情况，根据现场情况制定修复方案，取消原先基准刮沿修复工艺，采取打麻点以后方磨损轻微的位置作为基准，调节轴承端面至支撑孔端面的平行度来确保轴承的垂直度；

（2）空试轴承根据轴承，查看轴承的同轴度偏差与磨损情况；

（3）使用氧气乙炔支撑孔进行表面烤油处理；

（4）使用磨光机进行表面打磨处理；

（5）按比例调和索雷碳纳米聚合物材料SD7101H，至均匀无色差；

（6）涂覆材料，先打底然后直接涂覆，涂覆时要均匀；

（7）轴承内圈涂覆索雷SD7000脱模剂；

（8）压入轴承内圈；

（9）调节轴承端面平行度，并压至指定位置；

（10）材料固化修复完毕

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