行星减速机的润滑剂选择问题及各部分温升检测方法

      行星减速器的润滑方式不合理，存在缺陷的话，就会导致行星减速器在使用中不可靠。反映出来的问题首先是使用寿命缩短，其次是噪音和振动大，导致频繁维护。此外，每次维修都必须更换偏心轴承和针齿套，增加维修成本
      轴承的工作并不太稳定。由于重力作用和机械运动产生的振动，轴承在轴向位置不可避免地会产生少量位移。这种相对运动是非常有害的。持续的冲击可能会导致弹性挡圈变形和断裂，并有轴承从轴上脱落的风险。即使轴承没有脱落，也会因振动产生大量噪音
      星减速器的润滑方式也是润滑不良的一个方面。飞溅润滑模式主要用于高速场合。它显然不适合这种中负载和低速情况。封闭式全寿命齿轮箱，使用寿命长，维护少，也可用于集中润滑脂供应设备的润滑。
      根据行走行星减速器的轴承负荷选择润滑脂时，对于重载荷应选择渗透性小的润滑脂。在高压下工作时，除渗透性小外，还具有较高的油膜强度和极压功能
      据环境选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适合比较干燥没什么水的环境
      据工作温度选择润滑脂时，主要指标应为滴点、氧化稳定性和低温功能。跌落点一般可用于评估高温功能，轴承的实际工作温度应比跌落点低10-20℃。合成油脂的使用温度应比滴点低20-30℃。

行星减速器各部分温升的测量方法：
1。温度计法：这是一种简单直接的测量温度的方法，通常用酒精温度计测量。在测量过程中，温度计可以靠近被测轴承表面或定子铁芯，以读取温度指示。测量绕组温度时，将温度计插入减速器提升螺钉孔内。测量的温度值是绕组表面温度，加上热点温差（B级绝缘为10.C）是减速器绕组的温度     
2. 电阻法：金属丝的电阻值随温度的升高而相应增大。在一定的温度范围内，其电阻值与温度之间存在一定的函数关系。利用这一原理，可以通过测量绕组的电阻值来测量温度，称为电阻法温度测量。使用电阻法时，先用电桥测量绕组的冷直流电阻RI，记录减速器运行一段时间后（室温）小当）当时的环境温度，然后测量绕组的热直流电阻，代入公式，得到绕组的温度