事实上，80%的行星减速机轴承都是由于没有正确的安装而提前损坏。合理地安装行星减速机轴承，既能延长行星减速机轴承的使用寿命，又能降低成本，又能极大地提高工作效率。因此，了解正确的安装行星减速机轴承是刻不容缓的。行星减速机轴承是用于支承和支承轴转动的零件，根据其摩擦特性，行星减速机轴承分为滑动行星减速机轴承和滚动行星减速机轴承；根据负载的大小，有向心行星减速机轴承、推力行星减速机轴承、向心推力行星减速机轴承等.
滑动行星减速机轴承是具有滑动摩擦特性的行星减速机轴承，其工作平稳，噪声小，能承受重负荷和大的撞击，按其结构型式可分为整体式、分块式、块式等。单片滑动轴承又称为轴套，是最常用的滑动行星减速机轴承。
有一种简易型式的轴承安装方法，以压紧、锤为主，在特殊情况下，可采用热装，大部分轴套为铜或铸铁，组装时要仔细，可以用木槌或锤子垫木进行敲击，当过盈尺寸误差较大时，再用压紧机压紧。不管是打孔还是打孔，都要避免歪斜，安装完毕后，油槽和油孔应该处于指定的位置。
安装后变形的行星减速机轴承要进行内孔的加工，小的可以用铰刀来加工，大的要用刮刀。并注意控制轴与轴之间的啮合间隙在允许范围之内。为了避免轴套在工作过程中旋转，在轴套和机箱的接触表面安装了一个固定销或一个骑缝螺丝。因箱体与轴套材质不同，钻进时易造成钻头偏斜，因此，在钻进之前，先用试样对硬物料进行冲孔，然后再用短钻头，提高钻机的刚度。
行星减速机轴承间隙的测定
行星减速机轴承间隙可以在中分面处调节，也可以直接对轴瓦进行修整。一般用压铅法测定行星减速机轴承间隙，取一组直径比行星减速机轴承间隙大的铅丝，置于轴颈和中分面，然后旋紧螺帽，将中间分面压紧，然后旋下螺帽，拆下行星减速机轴承盖，仔细地把压扁的铅线取出来，用千分尺测厚，这样就能得到行星减速机轴承间隙。行星减速机轴承的间隙一般为1.5-2.5‰，当直径大时，间隙越小。如果轴的直径为60毫米，那么行星减速机轴承的间隙应该在0.09到0.15毫米之间。